Минитрактор СКАУТ T-15 GENERATION II
* Снято с производства
В минитракторах СКАУТ Т-15 Второго Поколения обновлен не только дизайн, но и цвет. Решена проблема перекоса шасси, которое производится в Санкт-Петербурге, улучшено качество сварки, добавлены перекрестные связи, увеличена масса. Установлены раздельные фары для дальнего и ближнего света, задние фонари с led оптикой. В электросеть добавлены предохранители. Установлен датчик давления масла двигателя на 1 Mpa. Ручной газ с фиксацией оборотов. Установлены магниты для сбора стружки в поддоне двигателя, в КПП и в баке гидравлического масла, что увеличивает ресурс каждой детали. Модель оснащена вертикальным пожаробезопасным глушителем. Увеличено пространство для водителя. Имеется гидравлический насос мощностью 20 литров для работы фронтального погрузчика и снегоуборщика с приводом от гидромотора.
Впервые на сайте? Узнайте как получить подарок! АКЦИИ и СКИДКИ...
Реализуя многочисленные пожелания фермеров и огородников, использующих технику СКАУТ уже много лет, инженеры СКАУТ и сотрудники «Garden Scout Machinery co. Ltd» доработали и усовершенствовали всю линейку мини тракторов СКАУТ.
Скаут Т15 Второго Поколения, наравне с другими модификациями, имеет усиленную конструкцию шасси с перекрестными связями и улучшенным качеством сварки. Это позволяет увеличить предельные нагрузки при эксплуатации трактора, а также, устанавливать на него фронтальный погрузчик. Шасси поставляются с необходимыми блоками для работы погрузчика, а гидравлический насос, заменен на более мощный – 20л. В ранней версии СКАУТ Т-15 такой возможности не было.
Шасси для обновленной модели Скаутов производятся на машиностроительном заводе в Санкт-Петербурге. Несомненный плюс модели - это возможность регулировать ширину колеи как задней, так и передней оси. Варьировать данный интервал между колёсами можно в пределах от 1 до 1,4 метра.
Появилась возможность комплектовать минитрактор утяжелителями: передние – 80 кг, задние - 40 кг. Утяжелители легко устанавливаются и, при необходимости, снимаются. Расчет веса проводился на испытательных стендах в аграрном университете Санкт-Петербурга. По результатам испытаний: передние балласты увеличивают КПД трактора на 25%, а задние на 15%.
Не менее важной доработкой данной модели, является вертикальный глушитель, который обеспечивает наибольшую пожаробезопасность при перемещении по сухой траве.
СКАУТ Т-15 GENERATION II остается не только экономичным, двигатель расходует топлива 1,5л/час, при 80% нагрузке, но и становится более удобным для оператора. Увеличенное пространство для водителя, ПРЕМИУМ–сиденье с амортизаторам, удобное расположение руля и рычагов, снизит утомляемость и обеспечит комфортную работу на протяжении длительного времени. Управляется все так же, из открытой кабины, но на случай жары или непогоды есть съёмный тент (заказывается дополнительно).
Еще одно очень важное добавление - обновленная панель приборов, которая имеет амперметр, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления масла. На предшествующих моделях датчики температуры и давления масла работали только в режиме ДА – НЕТ, сообщали о критическом изменении, то в новой модели датчики работают полноценно - стрелки показывают температуру на циферблате.
Для корректной работы с навесными орудиями, на минитрактор установлен одномагистральный гидрораспределитель с четырьмя положениями.
- Подъем
- Опускание
- Фиксация
- Плавающее положение
Плавающий режим позволяет успешно обрабатывать участок со сложным рельефом. Используя распределитель с плавающим режимом гидравлики, навесное оборудование комплектуется колёсами-ограничителями.
Коробка передач оснащена планетарным дифференциалом, который отвечает за минимальный радиус разворота. При повороте минитрактора, скорость вращения настраивается для каждого колеса. При работе с тяговым оборудованием можно блокировать ведущую ось.
Полный список доработок Минитракторов СКАУТ Generation II
- Новый цвет кузова «металлик» для всех моделей тракторов и мотоблоков;
- Раздельные фары дальнего и ближнего света;
- Пластиковые морозостойкие стикеры и предупреждающие сигналы;
- Вертикальный пожаробезопасный глушитель;
- Новый дизайн крыльев с LED оптикой;
- Компактный гидравлический узел, включающий: бак, насос, распределитель;
- Передние колеса на выбор: протектор для полноприводного минитрактора (размер 5’’-10’’) или продольный протектор для заднеприводного трактора (размер 4,5-12); Результаты тестов по агротехнической проходимости показывают, что продольный протектор увеличивает КПД трактора на 7%.
- Исправлен размер переднего колеса для того, чтобы трактор не поднимался на дыбы;
- Магниты для сбора стружки, увеличивающие ресурс каждой детали: в поддоне двигателя, в КПП, в баке гидравлического масла;
- Увеличенное пространство для оператора;
- Усиленное шасси, улучшено качество сварки, добавлены перекрестные связи, увеличена масса, порошковая покраска;
- Заменен гидронасос на более мощный 20л., для работы фронтального погрузчика и снегоуборщика с приводом от гидромотора;
- Задний фонарь для подсветки крепления навесного оборудования;
- Добавлены предохранители в электросистеме;
- Ручной газ с фиксатором;
- Разработанная с нуля инструкция с кодом каждой запасной части;
- Брендированные запасные части с кодами.
Склад отгрузки | г. Тула |
Страна-производитель | Китай/Россия |
Производитель | Скаут |
Гарантия | 12 месяцев |
Площадь обработки | до 1 Га |
Габарит (мм.) | 2400х1350х1090 высота по рулю |
Вес (кг.) | 540 |
Размер задних колес | 6,50" - 16 |
Размер передних колес | 5,00"-10" |
Колесная формула | 2WD задний привод (2х4) |
Блокировка дифференциала | Блокировка планетарного механизма заднего моста |
Минимальный радиус разворота (см.) | 190 |
Колея (мм.) | Регулируемая 1050 - 1300 |
Дорожный просвет (мм.) | 290 |
ВОМ | Прямозубая цилиндрическая шестерня: 1 передача - 450 об/мин, 2 передача - 700 об/мин, 3 передача - 1130 об/мин, задняя передача - 340 об/мин |
Количество скоростей | (3 вперед + 1 назад) x 2 |
Гидроусилитель руля (ГУР) | Отсутствует |
Тип навесной системы | Одноточечная навесная система |
Сцепное устройство для прицепа | Механическое сцепное устройство |
Гидравлический распределитель | Одномагистральный распределитель с плавающим положением |
Количество дополнительных гидровыходов | Отсутствует |
Тип тормозной системы | Двухсторонний тормоз сухого типа (барабанный механический) |
Освещение | Дальний/Ближний/Поворотники/Габариты/Стоп-сигнал |
Кабина | Отсутствует |
Наличие утяжелителей | Передний балласт 80 кг и два задних по 18 кг |
Тип сцепления | Многодисковое, сухого типа с постоянным зацеплением, фрикционного типа |
Редуктор | Ременной + шестеренчатый |
Двигатель | Дизельный двигатель (Китай) |
Марка двигателя | R195-T |
Габаритные размеры двигателя (мм.) | 750x570x420 |
Вес двигателя (кг.) | 116 |
Тип топлива | Дизель |
Номинальная мощность (кВт) | 9,19 |
Объем двигателя (куб.см) | 815 |
Количество оборотов (об/мин) | 2000-2200 |
Количество цилиндров | 1 |
Охлаждение | Жидкостное |
Тип запуска | Ручной стартер (Z - образная рукоятка) + электрический стартер |
Объем топливного бака (л.) | 6 |
Габариты упаковки (мм.) | 2400х1400х1750 |
Вес в упаковке (кг.) | 660 |
Ровно два месяца назад приобрел мини-трактор GS-T15. Вместе с фрезой он обошелся мне в 137 000 рублей. В ближайшее время планирую взять фронтальную косилку и трехкорпусный окучник. Пока использую в транспортных целях – тягаю легковой прицеп. Трактор очень маневренный. Аппетиты у него небольшие. Да и с проходимостью проблем нет – как-то раз груженный навозом проехал там, где сел МТЗ-82. Многие жалуются на зарядку, но мне ее вполне хватает. С включенными фарами не езжу, но завожу с ключа нормально. Первая серьезная поломка случилась неделю назад. Пробило прокладку головки блока цилиндров и начал течь тосол из радиатора. Причем в этот момент я находился в поле. Сначала очень расстроился. Первая мысль – деньги на ветер. Добрался до дома, поставил запасную прокладку, которая была в комплекте. Отрегулировал клапаны. В итоге стало даже лучше – двигатель теперь работает тише. К счастью, больше ничего не ломалось. Вот только вчера вывозил со двора мусор прицепом. Кстати, у нас в деревне небыло тракторов меньше чем «классический Т-25», поэтому многие останавливают, интересуются.